228米獨塔自錨式懸索橋,BIM施工技術匯報視頻!

好吃哦 2019-10-25 10:02:22 瀏覽量:116

來源:湖南省交通規劃勘察設計院有限公司

內容整理:共享BIM

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湘潭昭華大橋BIM技術應用匯報視頻

一、工程簡介

昭華湘江特大橋以下稱昭華大橋,位于長株潭核心區域為湘潭北門戶地標建筑,是G320湘潭繞城線的控制性工程,主橋為主跨為228米的獨塔自錨式懸索橋,引橋為現澆箱梁和預制T梁,橋梁全長1329米,寬39.5米,雙向六車道,項目總投資5.8億元。



二、建設難點

為了凸顯湘潭古稱蓮城的文化內涵,橋塔大膽采用新穎獨特的蓮花造型,完美詮釋了蓮城的城市文化,同時,大橋及自錨式懸索、箱梁、T梁等多種結構形式于一身,對于傳統的設計和施工模式帶來了新的挑戰。協作要求高:本項目為大型復雜交通建設項目,涉及專業眾多,團隊之間協同工作復雜、溝通協調困難。復雜結構多:主橋、主塔、錨跨、纜索鑄件等構件空間構造復雜、形狀不規則,結構設計圖紙繪制困難,結構分析模型建立困難。構建種類多:引橋、匝道和下部基礎等大量類似構件,設計重復勞動多,方案調整及出圖任務繁重。景觀要求高:作為城市地標,既要造型新穎又要滿足高標準的量化和涂裝要求,傳統的二維設計難以滿足要求。鑒于昭華大橋工程建設帶來的挑戰,湖南省交通運輸廳決定依托本項目開展基于BIM技術的復雜橋梁建設應用研究。



三、BIM技術在本項目的創新點

昭華大橋BIM技術取得了以下應用與創新:多專業同平臺協同設計、復雜結構精細化設計、常規結構參數化設計、景觀照明可視化設計。多專業同平臺協同設計:基于Bentley平臺搭建BIM協同設計平臺,實現數據模型的協同管理和實時共享,基于軟件平臺,建立項目結構分類與編碼指南,有利于不同構件的檢索與引用,解決了多專業、多團隊交叉設計中的協調、統籌、管理難題。



復雜結構精細化設計:對于鋼梁、索鞍等異型鋼構件進行三維模型設計,其精度達到0.1毫米,可用于指導工廠加工制造。對蓮花形橋塔、曲線型錨跨等結構進行精確性建模,并采用剖切、投影等手段快速出圖,實現圖紙與模型的聯動修改,解決了復雜結構設計、繪圖的難題,同時利用現有的三維數字模型連接到有限元分析軟件,無需重復建模即可直接分析求解,提高了分析效率,解決了結構建模計算分析難題。

常規結構參數化設計:以參數化的路線要素和結構斷面模板,利用PCL參數化語言,對軟件進行開發應用,奠定了常規下部結構參數化設計的基本架構,將全橋共16類下部結構統一歸納、入庫、設計出圖,解決了重復勞動多、沖突繁多的難題。景觀照明可視化設計:進行項目涂裝的展示與比選,結合DIALux照明分析軟件,對于大橋的照明條件進行模擬分析,得到合理的光源布設和光照強度,解決了景觀設計論證、優化手段落后的難題。

四、BIM技術應用價值與效應

編制了一套交通行業的BIM構件編碼標準,填補了我省行業空白,為后續項目實施提供示范和參考。提高了設計效率和質量,異型結構實現了百分之百模型出圖,鋼型梁、鋼混結合段等其他主體結構出圖率約75%。實現了設計與施工的無縫對接,設計從二維到三維的轉變,更有利于設計意圖的貫徹和實施,通過施工模擬和三維技術交底發現了結構物碰撞26處,避免了13項設計變更,節省工期近四個月。實現了“所想即所見、所見即所現”的可視化景觀設計理念,優化了大橋的照明、亮化、景觀等方案,確保設計質量,同時大幅度提高了決策速度。開展了復雜橋梁的全壽命周期BIM應用研究,在結構設計、分析計算、施工運維等階段均開展的應用和探索,推進了BIM技術在復雜特大型橋梁項目上的縱深發展。昭華大橋是我省首個建設全過程應用BIM技術的特大型橋梁項目,在設計協同、精細建模、結構分析、參數化開發、可視化應用等方面開展的探索和研究,最大限度地減少了設計變更和施工問題,有效提高了工程建設效率和品質,為同類型項目的BIM技術應用起到了示范作用,所形成的一整套適應復雜橋梁項目的BIM解決方案,具有廣闊的應用前景,必將為我省進一步實現交通建設的高質量發展注入新的動力。
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